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　　。这款被称为“年轻人的高品质智能轿车”的新车，以极具冲击力的8.98万至11.98万元价格区间，携三种续航、六款配置车型，全面覆盖了不同用户的出行需求。凭借全系后驱布局、高阶智能化配置以及越级的空间表现，打破了消费者在这个价位区间必须有所妥协的传统认知，宣告了“既要又要”的新时代已经到来。

　　零跑B01的外观采用“科技自然美学”设计理念打造，引力场前脸简单时尚，飞翼星芒LED灯组的设计灵感源自流星划过夜空的轨迹，不仅具有极高的辨识度，更在夜间点亮时营造出独特的视觉冲击力。

　　车身侧面采用了流畅的天梭流体造型，17.2度的溜背角度赋予车辆动感优雅的姿态，同时带来0.197Cd的超低风阻系数。这一数据在A级纯电轿车中有很大优势，对降低能耗、提升续航有不小的帮助。车尾设计的很简练，贯穿式尾灯组两侧导光条和头灯呼应，点亮之后比较醒目。

　　提供8种个性化车漆供选择，包括摩根粉、星夜蓝、曦露紫、星河银、苔原灰、金属黑、天幕灰、光电白，其中“摩根粉”是由零跑与与色彩机构Pantone联合打造，这款车漆源自马达加斯加摩根石在自然光线下的独特光泽与质感，比较受女性欢迎。

　　内饰也是沿用家族化设计。车内标配14.6英寸的2.5K高清中控屏与8.8英寸全液晶仪表盘，中控屏幕边框极窄，屏占比高，显示效果清晰细腻。副驾驶前方的中控台设计了“魔术拓展孔”，用户可以根据需求自由安装手机支架、折叠桌板、化妆镜等配件，大大提升了前排空间的灵活性和实用性。

　　在用料方面，座舱内部实现了88%的软质材料覆盖，触手可及之处均采用了质感细腻的云绒皮革包覆。值得一提的是，座椅面料采用了通过欧盟OEKO-TEX®母婴级认证的竹炭纤维材料，不仅触感舒适，更具有天然抑菌、吸附异味的特性，为乘客打造了一个真正健康环保的移动空间。

　　在智能化领域，零跑B01同样表现出色，起步就是高通骁龙8155P芯片，激光雷达版本搭载的是高通骁龙8295P高性能座舱芯片，为Leapmotor OS 4.0 Plus系统提供了强大的运算支持，操作界面流畅，响应速度快。系统支持多模态交互，包括语音、手势、面部识别等多种交互方式。3D灵动桌面可根据不同场景智能切换显示模式，为用户提供直观的操作体验。双AI语音大模型（DeepSeek+通义千问）的加持，AI语音助手“超级小零”具备接近自然对话的理解和执行能力，能够精准识别和执行动态指令，体验感很好。

　　在驾驶辅助方面，高配的激光雷达版车型搭载了1颗128线个高精度感知硬件，构建了强大的环境感知能力。这套系统由算力高达200TOPS的高通8650芯片驱动，依托端到端大模型，使得车辆在上市之初即具备了高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助（CNAP）以及停车场记忆泊车等高级功能。即便面对城区复杂的路况环境，其硬件配置也预留了充足的冗余空间，为未来通过OTA升级“车位到车位”辅助驾驶功能奠定基础。

　　零跑B01的配置水准打破了人们对10万级轿车的固有印象。即便是未装激光雷达的舒享版和悦享版车型，零跑B01的智能化配置依然堪称丰富。全系标配360°全景影像系统，配合透明底盘技术，让驾驶者在狭窄空间也能轻松掌控车辆周围环境。包括盲区监测、车道偏离预、主动刹车在内的多项主动安全功能均为全系标配，为日常行车提供了全面的安全保障。此外，车辆还提供哨兵模式等实用功能，持续提升用车体验。

　　零跑B01定位紧凑级轿车，其长宽高分别为4770*1830*1490毫米，轴距2735毫米，空间利用率也就是人们所说的“得房率”高达86%。这一成绩主要归功于其采用的CTC 2.0电池底盘一体化技术。提升车身刚性的同时有效释放座舱底部空间。同时，后桥采用高度集成化翻转电机设计进一步优化了后悬架布局，使得后排乘客的腿部空间达到了B级车的水准，实车体验，身高175厘米乘员调整好驾驶坐姿，坐到后排，头顶还有1拳多的空间余量，二排腿部空间超过2拳，地板平整，中间位置乘坐舒适性不差。

　　车内布置了26处储物空间，包括门板储物格、中控台下方的镂空设计、中央扶手箱等，各类随身物品都能找到合适的安放位置。后备厢标准容积达到460L，底部还隐藏着一个70L的下沉式暗格，这样的设计使得零跑B01能轻松容纳五个20寸行李箱。后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步拓展装载空间，周末露营装备，都能轻松应对。

　　舒适性方面，车内全景天幕配备了电动遮阳帘，享受通透视野的同时不必担心阳光直射。车辆内饰粘合剂采用环保水性胶，从源头杜绝有害气体释放，配合竹炭纤维舒享座椅，提供母婴级健康座舱。尤其值得一提的是座椅采用7层结构设计，经过万人次的评鉴，符合人体工学，贴合人体曲线，体压均衡分布，支持通风加热功能，舒适功能拉满，后排座椅靠背采用28度舒适角度，久坐不累。

　　动力部分，零跑B01搭载了3种不同功率的电机，分别为100/132/160千瓦，峰值扭矩则是175/240牛·米，值得一提的是全系均采用后置后驱布局，提供更多的驾驶乐趣，零百加速方面，分别为9.4/8.7/6.4/6.5秒，相对来说，100千瓦的入门车型，提速确实要弱了点。132千瓦版本能满足基本需要，160千瓦电机相对更加强劲。

　　底盘结构上，零跑B01采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合，这套悬架由零跑和Stellantis 集团的底盘团队联合调校，兼顾舒适性与操控性。配合后置后驱让这款长度接近4.8米的轿车在城市狭窄道路中也能灵活穿梭，大大提升了日常使用的便利性。

　　430舒享版搭载43.9度磷酸铁锂电池，适合城市通勤且具备家庭充电条件的用户，充一次电能够满足10天左右的通勤需求。

　　550公里版本配备56.2度电池包，电池容量增加了12度多，续航提升120公里，能覆盖用户的2周通勤需求，周末短途出游也无需频繁充电！

　　650公里版采用67.1度大容量电池，续航里程进一步增加，能够轻松应对单程300公里左右的跨城出行，出行半径进一步增大。

　　补能效率方面，零跑B01支持直流快充，30%-80%电量充电时间仅需18分钟。能耗控制较为出色，百公里综合电耗只有11.4度左右，按家充桩谷电计算，折算每公里行驶成本大约是在0.05元上下，相比同级别燃油车可节省70%以上。全系标配热泵空调系统，冬季能够有效降暖能耗，有效缓解电动车用户的“里程焦虑”。

　　采用9横7纵的高强度笼式车身架构，整车高强度钢应用比例达到76.6%，其中乘员舱关键部位更采用了热成型钢。整车扭转刚度达到了33000N·m/deg。动力电池符合新国标要求，配合AI BMS智能电池管理系统，可以实现热失控后48小时不起火不爆炸。另外还搭载爆胎稳定控制系统，当车辆在120km/h的速度中突发爆胎事故时，系统能够在毫秒级时间内自动识别险情，并通过精准的制动干预和动力分配调整车身姿态，有效避免车辆失控侧翻的风险。大大提升高速行驶中的安全系数，提供多一重安全保障。

　　紧凑型纯电轿车市场上，秦PLUS EV销量不差，月销基本保持在万台左右，价格上看，二者也是较为直接的竞争对手。

　　作为对比，秦PLUS EV 智驾版采用封闭式格栅设计，颇具新能源特征，整体造型还是人们所熟悉的样子，内饰部分则是简约风格打造，不过保留了部分燃油车的特点，车内采用平底三辐式多功能方向盘，配8.8英寸液晶仪表和12.8英寸LCD悬浮式中控屏，中控屏的尺寸比零跑B01的小，黑边稍大。

　　搭载DiLink车机系统和比亚迪D100芯片，性能介于高通骁龙8155P和8295P之间，支持语音识别控制、可见即可说、语音连续识别等，用着还挺顺手，不过零跑B01有双AI语音大模型加持，智能化程度要略高一些。

　　二者尺寸接近，秦PLUS EV的长宽高分别为4795*1837*1515毫米，轴距2718毫米，甚至秦PLUS EV的车长还要略大一些，不过轴距方面反倒是零跑B01略大一些，车内的乘坐空间不差，能满足日常使用，后备厢空间接近，不过零跑B01把隐藏空间用上之后，优势还是比较明显的。

　　驾驶辅助部分，秦PLUS EV智驾版搭载的是天神之眼-C驾驶辅助系统，可以实现高速路段的领航辅助驾驶和部分泊车功能，零跑B01低配车型支持基础的L2级驾驶辅助，高配则直接用上了激光雷达和高通8650芯片，能力更强，支持高速领航和城区通勤路线记忆（CNAP）以及停车场记忆泊车等功能，后续还支持OTA升级。

　　动力部分，秦PLUS EV智驾版车型搭载100千瓦驱动电机，峰值扭矩180牛·米，并且是前驱，对比零跑B01 550公里和650公里版本，动力稍弱一些，相比之下，零跑B01的动力有三种可选，还是后驱，操控会更有优势。

　　电池容量和续航部分，秦PLUS EV智驾版配备48和57.6度电池，CLTC工况纯电续航分别是420公里和510公里，支持快充，不过30%充到80%需要30分钟，对比之下，零跑B01有3种续航可选，起步430公里，中配550公里，高配还有650公里，快充速度也更快，18分钟即可完成30%到80%的充电。

　　最后是价格部分，秦PLUS EV 智驾版入门车型420KM领先型价格10.98万元，比零跑B01的 430舒享版价格高了2万元整，510KM领先版的价格11.98万元，已经可以买零跑B01的带激光雷达的顶配车型了。所以从性价比来看，也是零跑B01有优势。

　　对于主要在城区通勤、具备家庭充电条件的用户，550舒享版（9.58万元）是较为务实的选择。相比8.98万元的430舒享版，虽然价格高出6000元，但换来了120公里的额外续航里程、更强的电机功率（132千瓦 ）以及更大的电池容量。这些升级在日常使用中带来的便利性和安心感，完全值得这份投入。配合家用充电桩，日常通勤成本可降至每公里几分钱，经济性很突出。

　　若在满足基本出行需求之外，还希望获得更佳的乘坐舒适性和便利性配置，550悦享版（10.38万元）值得重点关注。相比550舒享版增加8000元预算，即可获得前排座椅电动调节、加热功能，主驾座椅通风功能、方向盘加热、15W无线色智能氛围灯、后座出风口以及铝合金轮毂和电动后备厢等等多项提升用车品质的配置。这些功能在日常使用中能显著提升驾乘体验，特别适合注重生活质感的年轻家庭用户。

　　对于有频繁长途出行需求或充电条件不便的用户，650悦享版（10.98万元）是不错的选择。相比550悦享版多出6000元，续航里程即从550公里提升至650公里，搭载的67.1度大容量电池配合高效的热管理系统，能够轻松应对跨省出行，告别里程焦虑。

　　而对于追求前沿科技体验、重视驾驶辅助功能的用户，2款激光雷达版无疑是理想之选。其所搭载的激光雷达感知系统在硬件规格上直接对标20万级别车型，未来3-5年内不会落伍，其中550激光雷达版（11.38万元）和650激光雷达版（11.98万元）价差仅为6000元。强烈建议率先考虑顶配的650激光雷达版——增加的预算换来了更长的续航里程，不吃亏，真正实现“一步到位”的购车体验。

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