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　　本发明涉及一种车载手机支架结构，包括汽车转向立柱，转向立柱顶部设置方向盘，外部套设有转向罩，所述转向罩上设有支撑架，支撑架位于转向立柱上部斜面的转向罩上，且其正对方向盘的上部空隙中；支撑架下部与转向罩连接，上部设置有开口向上且垂直于转向罩的卡槽。本发明不影响驾驶员视野、安装稳定、成本低，解决了现有车载手机支架耐久性差、妨碍驾驶员驾驶、影响空调使用和成本高的问题。

　　(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112896060 A (43)申请公布日 2021.06.04 (21)申请号 0.7 (22)申请日 2020.07.30 (71)申请人 重庆长安汽车股份有限公司 地址 400023 重庆市江北区建新东路260号 (72)发明人 冯涛 (74)专利代理机构 重庆华科专利事务所 50123 代理人 徐先禄 (51)Int.Cl. B60R 11/02 (2006.01) B62D 1/16 (2006.01) B62D 1/04 (2006.01) 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 (54)发明名称 一种车载手机支架结构 (57)摘要 本发明涉及一种车载手机支架结构，包括汽 车转向立柱，转向立柱顶部设置方向盘，外部套 设有转向罩，所述转向罩上设有支撑架，支撑架 位于转向立柱上部斜面的转向罩上，且其正对方 向盘的上部空隙中；支撑架下部与转向罩连接， 上部设置有开口向上且垂直于转向罩的卡槽。本 发明不影响驾驶员视野、安装稳定、成本低，解决 了现有车载手机支架耐久性差、妨碍驾驶员驾 驶、影响空调使用和成本高的问题。 A 0 6 0 6 9 8 2 1 1 N C CN 112896060 A 权利要求书 1/1页 1.一种车载手机支架结构，包括汽车的转向立柱，所述转向立柱顶部设置方向盘(3)， 外部套设有转向罩(2)，其特征在于，所述转向罩(2)上设有支撑架(4)，所述支撑架(4)位于 转向立柱上部斜面的转向罩(2)上，且正对方向盘(3)的上部空隙中；所述支撑架(4)下部与 转向罩(2)连接，上部设置有开口向上且垂直于转向罩(4)的卡槽(42)。 2.根据权利要求1所述车载手机支架结构，其特征在于，所述支撑架(4)的下部设置卡 结脚(41)与转向罩(4)上的卡接孔(21)卡接固定。 3.根据权利要求2所述车载手机支架结构，其特征在于，所述支撑架(4)与转向罩(2)的 卡接处设有限位结构(43)。 4.根据权利要求1所述车载手机支架结构，其特征在于，所述卡槽(42)的上侧壁(421) 短于下侧壁(422)。 5.根据权利要求1-4任一项所述车载手机支架结构，其特征在于，所述支撑架(4)为并 排设置的两个。 2 2 CN 112896060 A 说明书 1/2页 一种车载手机支架结构 技术领域 [0001] 本发明涉及手机支架，具体涉及一种车载手机支架结构。 背景技术 [0002] 由于行车行车电脑的相对封闭性，导致目前绝大多数消费者在开车过程中更倾向 与使用智能手机进行导航、通话和多媒体播放等，此种情况下，手机需要稳定的固定在车上 同时又不影响驾驶员驾驶。 [0003] 现有的方法大多为从汽配市场买单独的手机支架固定于车上，且固定方法多种多 样，采用卡脚卡接于出风口、采用粘胶粘至仪表台板或者前挡玻璃上等。而上述方法中，由 于出风口本身可左右调节，手机支架不仅会遮挡出风口影响空调的使用，手机支架固定后 还容易来回晃动，使其驾驶员需要更长时间才能看清手机内容，驾驶员视野在手机上的停 留时间长导致不安全因素出现；其次胶粘方式耐久性差，时间长容易脱落，粘贴至仪表板和 前挡玻璃也会阻挡驾驶员视野，同样有不安全因素出现；且市场上的的后装手机支架大多 价格稍贵，性价比不高。 [0004] 研究一种不影响驾驶员视野、安装稳定、成本低的车载手机支架结构是本领域技 术人员亟待解决的技术问题。 [0005] CN106335441A公开了一种可安装于车辆方向盘上的手机支架，其在固定于车辆的 方向盘中心部以固定用户携带的手机的手机支架中，包括：方向盘支撑部，具备一定厚度并 固定支撑于车辆的方向盘中心部；结合孔贯通方向盘支撑部的中心而成；固定突起，沿结合 孔上端内周面而成并向结合孔中心方向突出而成；方向盘支撑部结合槽，在固定突起上至 少具备一个并向结合孔内周面方向凹陷而成；便携式终端支撑部，具备一定厚度并固定支 撑于用户的便携式终端背面；及便携式终端结合突起，形成于便携式终端支撑部外侧面并 向外侧方向突出而成；从而，利用便携式终端结合突起及固定突起，通过便携式终端一侧或 另一侧方向的简单的操作即可将便携式终端固定于方向盘中心部。毫无疑问上述公开的技 术方案为本领域技术人员的有益尝试。 发明内容 [0006] 本发明的目的是提供一种车载手机支架结构，不影响驾驶员视野、安装稳定、成本 低，解决现有车载手机支架耐久性差、妨碍驾驶员驾驶、影响空调使用和成本高的问题。 [0007] 本发明所述的一种车载手机支架结构，包括汽车的转向立柱，所述转向立柱顶部 设置方向盘，外部套设有转向罩，所述转向罩上设有支撑架，所述支撑架位于转向立柱上部 斜面的转向罩上，且其正对方向盘的上部空隙中；所述支撑架下部与转向罩连接，上部设置 有开口向上且垂直于转向罩的卡槽。 [0008] 进一步地，所述支撑架的下部设置卡结脚与转向罩上的卡接孔卡接固定。 [0009] 进一步地，所述支撑架与转向罩的卡接处设有限位结构。 [0010] 进一步地，所述卡槽的上侧壁短于下侧壁。 3 3 CN 112896060 A 说明书 2/2页 [0011] 进一步地，所述支撑架为并排设置的两个。 [0012] 本发明的有益效果：由于采用在转向立柱外部的转向罩上设置正对方向盘空隙的 支撑架，使其手机固定在支撑架上后，驾驶员可以通过方向盘的空隙清楚的看见手机屏幕， 支撑架稳定固定，不会产生抖动，只需短暂的瞟一眼即可看清楚，且对汽车的其他功能没有 任何影响。本发明结构简单、成本低、取卸手机方便、固定稳定、不影响驾驶视野。 附图说明 [0013] 图1为本发明的结构示意图。 [0014] 图2为支撑架的结构示意图。 [0015] 图3为本发明在车内的位置结构图。 [0016] 图4为转向罩的结构示意图。 [0017] 图5为支撑架上的手机的正视图(从方向盘的正面看)。 [0018] 图中：2—转向罩，21—卡接孔，3—方向盘； [0019] 4—支撑架，41—卡接脚，42—卡槽，421—上侧壁，422—下侧壁，43—限位结构； [0020] 5—手机，6—仪表板。 具体实施方式 [0021] 下面结合附图对本发明进行进一步的描述: [0022] 参见图1-5所示的一种车载手机支架结构，包括汽车转向立柱(图中未标出)，转向 立柱的上部向远离仪表板6的一侧倾斜，所述转向立柱顶部设置方向盘3，外部套设有转向 罩2，转向罩2包在转向立柱的外表面，所述转向罩2上设有支撑架4，所述支撑架4位于转向 立柱上部斜面的转向罩2上，且正对方向盘3的上部空隙中，方向盘3所在平面与转向立柱的 长度方向垂直，方向盘3同样为倾斜设置，方向盘3的结构一般为圆环中间设置与转向立柱 连接的结构，上部和下部为空隙；所述支撑架4下部与转向罩2连接，上部设置有开口向上且 垂直于转向罩4的卡槽42。所述卡槽43用于卡紧手机5，这样使得卡槽壁对手机屏幕不会造 成遮挡。的支撑架4的材料采用弹性橡胶，这样可以在保证手机卡紧的情况下还留有余量， 能适用于卡接不同厚度的手机5。 [0023] 进一步地，所述支撑架4的下部设置卡结脚41与转向罩4上的卡接孔21卡接固定。 采用卡接的形式，不用手机的时候可以随时取下，支撑架4坏了便于更换。 [0024] 进一步地，所述支撑架4与转向罩2的卡接处设有限位结构43。由于支撑架4采用卡 脚与转向罩4卡接，容易出现晃动，因此在支撑架4上设置限位结构43防止支撑架4出现晃 动，限位结构3能设置为多种；在卡角41与支撑架4的连接处的两侧设置限位卡槽，然后在卡 孔21上设置与限位卡槽卡接的翻边，以此达到限位的目的。 [0025] 进一步地，所述卡槽42的上侧壁421短于下侧壁422。由于转向立柱为倾斜设置，这 样使得卡槽42的下侧壁422对手机起到主要支撑作用，卡槽的上侧壁421只需起到限位和卡 紧的作用即可。 [0026] 进一步地，所述支撑架4为并排设置的两个。两个支撑架4使其手机卡接更加稳定。 4 4 CN 112896060 A 说明书附图 1/3页 图1 图2 5 5 CN 112896060 A 说明书附图 2/3页 图3 图4 6 6 CN 112896060 A 说明书附图 3/3页 图5 7 7？

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