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　　随着更多的年轻消费者涌入汽车市场，那些既酷又飒且具有高度识别性的方盒子车型逐渐成为年轻一代的首选车型。在今年的车展上，各种方盒子车型纷纷登场，让我们来看看他们都有哪些亮点吧！在这次的广州国际车展上，各个展台上都会有方盒子车型的展出，那么今天让我们一同探讨，这些展台上又展示了哪些新的产品。

　　吉利牛仔，作为吉利汽车品牌下的“轻越野SUV”，其外观设计包括熏黑进气格栅和分体式前灯组。前保险杠区域采用了全新的硬派风格，而发动机舱盖前部的吉利图形车标则被替换为“GEELY”字母标识，下方还配备了银色的护板。

　　车辆的车顶还增加了一个超大尺寸的越野装备架，并在前端安装了四套户外照明系统。据我们了解，车顶的行李架具有1.3m2的载货面积和50公斤的载重能力。另外，该车还增加了一个大储物格，用于放置一些日常生活用品和其他物品。在车辆的侧面设计中，新增了一个侧边箱，而在车尾位置，新车也配备了一个尾箱包，这不仅为用户提供了额外的存储空间，还为用户提供了越野AT轮胎等相关装备的选择。

　　在内饰颜色选择上，我们提供了仙踪绿和矿野灰这两种主题内饰颜色。14.6英寸的悬浮式液晶屏幕与悬浮液晶表盘组成了一个双屏系统，并配备了12纳米技术和8核CPU的E02座舱芯片，同时还支持桌面自定义功能。在设备配置方面，我们还将配备256色的呼吸氛围灯、6个扬声器、540度的全景摄像、自动恒温空调系统、后排空调出风口以及42个储物空间等多项功能。

　　吉利牛仔座椅是由皮革、牛仔和仿麂皮面料组合而成，其中主驾座椅提供了6向电动调节选项，同时主驾和副驾座椅的靠背位置都印有Born Free牛仔的标志。

　　在动力配置上，吉利牛仔仍然采用1.5TD四缸发动机，其最大输出功率为133千瓦，并且其传动系统搭载了7速湿式双离合变速箱。

　　从外观上看，奇瑞iCARV23的前部造型与212相似，它采纳了封闭式的前脸设计，搭配了两个圆形的大灯，并在中央配有一个装饰板，其保险杠特别坚固。尾部为双进气格栅与后尾灯相连，前围下方也是双格栅结构。这款车的外观设计为“方盒子”硬派风格，前后翼子板都非常突出，并且还配备了超短的前后悬。

　　在车身尺寸上，iCAR V23的长度、宽度和高度分别是4220/1915/1845mm，而其轴距达到了2735mm。在车身上还搭载着双门三厢版和四厢版本两种车型类型。车辆的侧面装配了隐蔽的门把手，同时车顶也设计了行李架。内饰部分则是由银色的拉丝漆与黑色的真皮材质相融合组成。独特的无后窗设计与粗大的CD柱相结合，已经成为车辆侧面的最突出特点。尾部也进行了一些改动，增加了一个后视镜和两个尾灯。车辆的尾门采纳了侧门设计，而高位置的刹车灯则位于玻璃的两侧，其竖条设计还经过了熏黑处理，这使得车辆在行驶过程中更为显眼。

　　车内提供了黑色、白色、灰色等多样的内饰色彩选择，而中控台则采纳了当前热门的悬浮设计风格。同时还搭载了双模智能驾驶辅助设备。车辆内部装备了2.5k的高清显示屏、8155芯片以及3DHMI操作系统，并且支持CarPlay等多种功能。整体外观大气简洁，做工精良。此外，中控屏幕下部的四个旋钮的设计展现了传统的硬核风格。此外，车内还集成了车载导航、空调控制、倒车雷达以及行车记录仪等众多实用功能，可以让驾驶变得更加舒适。在硬件配置方面，我们提供了燕飞利浦品牌的音响系统、手机无线充电板、手机支架、车顶支架以及D柱盲窗支架等一系列丰富的扩展配件。

　　从智能硬件的角度看，奇瑞iCARV23配备了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4个环视像头和1个单目摄像头，这使得它具备了高速导航、拨杆变道、自动停车、记忆停车、远程停车以及循迹倒车等多种功能。

　　奇瑞iCAR V23提供了两种不同的动力来源：单电机后驱和双电机四驱。其中，单电机版本配备了最大功率为100千瓦的电动机，而双电机版本则分别搭载了最大功率为55千瓦和100千瓦的电动机。这两款车型都具备出色的燃油经济性。在续航能力上，单电机版的纯电续航距离达到了401公里；双电机版本的距离为501公里。车身高度上，纯电车与燃油车相比较没有明显变化。两驱版与四驱版之间的离地距离分别是200mm和210mm。另外，该车型还具有出色的驾驶性与操控性，在加速性能上表现良好。此外，这款车型的接近角度为42度，离开角度为43度，而40度为41度，它的最大涉水深度达到了600mm。

　　在外观设计上，这款新车仍然保持了方盒子的外观，其前脸采用了家族式的“五孔进气格栅”，并进一步进行了熏黑处理，同时前包围区域也增加了大型护板的设计元素。

　　车的尾部采用了外挂式备胎的设计，这不仅展现了车辆的硬朗特质，还带有独特的“BJ40e”标志，进一步突显了其与众不同的身份标识。

　　车辆的内部装饰设计与燃油版本保持了连续性，但在某些细节上进行了更新。内饰采用了流线型造型，并通过大尺寸镀铬装饰板进行点缀，使其看起来更加动感十足。该设备采用了双12.8英寸的联屏设计，并配备了1.92英寸的启动按键屏以及9英寸的流媒体后视镜，共同营造出一种浓厚的科技氛围。

　　值得特别提及的是，这款车还搭载了一个零重力的副驾驶座椅，支持10个方向的电动调整，同时还具备通风、加热、按摩和座椅记忆等多种舒适功能。

　　这款新车将配备1.5T的增程式动力系统，其中发动机的最大功率可以达到138kW。与之相匹配的是镍钴锰三元锂电池，它可以提供155公里的纯电续航，在满油满电的情况下，其综合续航可以超过1200km。同时还配备了超级电容充电系统以及智能巡航辅助控制系统。另外，这套动力系统的WLTC综合油耗已经降至每100km仅需1.39L。

　　在外观设计方面，宝骏悦也Plus2025款并没有发生显著的改变，仍然保持了经典的方形盒子设计。不过，在细节处理方面有所加强。车辆的外观线条既坚固又流畅，车头部分选用了黑色封闭式的前格栅设计，同时车辆的外扩防刮轮眉、粗犷的前后护杠、尾窗装饰以及行李架等硬派设计元素也都得到了妥善保留。

　　在车身尺寸上，这款新车的长度、宽度和高度分别是3996/1760/1726 mm，而轴距达到了2560mm。悦动在外观上保持着一贯简约大气的风格，采用了大面积银色装饰，并将其与前大灯和前保险杠融为一体，显得更加简洁时尚。此外，它还默认配备了如侧开式尾门和金属行李架这样的设备。另外在造型上进行全新改进后，悦动采用了“双屏”技术。在车辆的尾部设计上，悦也PLUS摒弃了CarWatch的尾部造型，并将尾灯与车尾的黑色装饰条相结合，展现出简洁而高效的视觉效果。

　　车辆内部装有一个8.8英寸的矩形液晶仪表盘和一个10.1英寸的中控显示屏，与此同时，我们熟知的Ling OS车机系统也并未缺席。这款产品在市场上并不被看好，因为它缺乏强大的技术支撑和丰富的硬件配置，只能说是一款性价比较高的车型。然而，与卓驭科技（前身为大疆车载）的合作研发无疑是它最为出色的部分，它采纳了高度视觉的无图设计方案。作为一款具有自主知识产权的汽车技术平台，“端到端的建模仿真及可视化解决方案”在未来将为中国市场带来颠覆性创新成果。基于“端到端模型”的灵眸智驾2.0 Max拥有全场景的拟人化驾驶功能，它支持城市记忆领航辅助、高速领航辅助、全场景智能泊车辅助、记忆泊车、循迹倒车、0-130公里/小时全速域智能行车辅助以及多项主动安全功能。

　　在动力配置上，这款新车使用了前置的单电机设计，其最大功率达到75千瓦，最大扭矩为180牛•米，并搭载了41.9千瓦时的磷酸铁锂电池。

　　尽管现在许多车型还未正式上市，并且具体的配置信息还需要公开，但从整体上看，各大汽车制造商都采用了各种独特的策略来吸引消费者。我们都在期待这些车型上市后，是否能在价格上为我们带来全新的惊喜。