极越07：太车载手机支架坑人！还没拆就成了绝版车！
原以为百度和吉利的“双强组合”会让极越名声大噪，谁曾想极越终究没能扛过这个冬天。我们刚买到手不久的这辆极越07，还没拆就成了绝版，太坑人了！我们这辆车是2024款长续航版，官方指导价为22.99万。废话不多说，先来看看这辆绝版车！
在这款车的发布会上，极越官方说A柱向后移动65毫米，花掉了3亿设计费！其实一般来说，像阿尔特这种方案商，一款整车的设计费也就1-2个亿，一个A柱就花3个亿！这钱究竟花哪儿了，估计明眼人一看，心里跟明镜儿似的！
内饰设计与极越01相同，相当简洁，依旧是35.6英寸超大尺寸液晶屏。所有的手能触及的位置，都是软性材质包裹，翻毛皮设计。
我们这辆车选装了半幅方向盘，几乎完全等同于焕新特斯拉Model 3，按键控制与Model 3几乎完全相同。
中央35.6英寸的大屏分为三个区域，主驾驶区域的显示内容比较丰富。屏幕支持触控，可以控制车门、后备厢盖及充电口的开关。
车机搭载了一块高通骁龙8295P芯片，所以流畅度没问题。另外，这辆车不仅支持外放，而且还支持车外对话以及声纹识别。
只要在车机内录制声纹，就能在车外用语音控制车辆解锁、开门、开后尾门、开车窗，甚至车向前挪车……看上去相当“高科技”。外人说同样的指令，这辆车是不执行的。
这辆车集成了百度文心一言大语言模型，支持多轮对话，能聊天，能讲笑话，开车也不会让你太闷得慌。
中央储物格比较有意思，盖板内置两段式反弹器。全部打开时，下方就是简单的储物格。里面有一个带反弹器的水杯架，按下弹出之后，正好与二阶段盖板位置严丝合缝。
此外，这辆车为电动车门设计了独立供电系统，电池位于后尾厢附近。如果主电池故障或碰撞之后，这套独立的电源能帮助车门解锁、开启。要不然这种无门把的车门，事故救援都无处下手。
座椅全系都是皮质包裹，海绵填充软硬适中，座椅是运动样式，包裹性不错，座椅两侧肩头配有独立扬声器。全系标配座椅加热，顶配支持座椅通风和按摩。
这辆极越07看上去其实还不错，和极越01差不多，基本也是主流的造型、主流的配置。目前车机、网络什么的都还能用，之后不知道还能不能用，大概率只能保持基础的功能，更新升级什么的，就别想了！
那么关于这辆车的驾驶品质如何？Apollo纯视觉智驾还能不能用？还请继续关注后续的试驾内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）。
