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　　小米SU7无疑是2024年的现象级产品，一经上市便惹得汽车圈与科技圈为之高潮，接下来拿到手软的订单亦证明了小米SU7的实力。而同样有着手机厂商背景的智界S7，与小米SU7定位相同，售价接近，可谓是年轻人的科技座驾，那么它们谁更值得入手呢？我们接着往下看。

　　外观方面，小米SU7采用偏运动化的设计，车头扁平低趴，大灯组采用水滴状的圆角多边形造型，内部拥有类似米字型的特殊光源构造，灯组下方设有三角形导风孔，前包围梯形下格栅与机盖两侧的隆起线条，都加强了运动感。

　　在车身侧面，小米SU7呈现出类似轿跑车的姿态，短前悬但车头偏长，车顶溜背，窗线和腰线呈上扬趋势，前车轮后方带有纵向通风孔，轮眉微微外扩，再配合米字型熏黑轮毂、黄色刹车卡钳及可升降电动尾翼，将运动感提升到新的高度。至于半隐藏式门把手、无框车门、贯穿式尾灯、车顶激光雷达等元素都没有落下，彰显潮流与时尚。

　　智界S7的整体造型更加圆润饱满，前脸部分利用贯穿式灯带连接扁平灯组，下方带有泪沟状导流槽和横向纹理装饰面板，有着明显的家族特征。车身侧面拥有流畅的车顶线条，平直的窗线提升了修长大气的感觉，熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳为运动感增色不少，尾部则采用贯穿式尾灯以及小鸭尾，为科技时尚的设计画下句号。

　　内饰方面，小米SU7配备16.1英寸悬浮式中控屏、7.1英寸翻转式仪表屏以及56英寸HUD抬头显示系统，三辐式方向盘采用平底构型，盘辐两侧设计了驾驶辅助和驾驶模式切换的独立按键，中央通道提供一排物理按键，采用怀挡式电子换挡机构。

　　在座舱智能化方面，SU7搭载高通骁龙8295芯片和澎湃OS车机系统，车机界面采用应用卡片式布局，可分屏兼顾副驾驶的使用需求，车机App应用丰富，支持手机、车机无感连接。另外，小米SU7提供了丰富的生态拓展接口，中控屏上下左右四边都可以拓展，包括中控屏物理按键、手机无线充电支架等，后排座椅还可以拓展iPad和小米Pad，照顾后排乘客的娱乐需求。

　　智界S7的内饰采用环抱式游艇座舱，视觉上拥有较强的“纵深感”，中控台配备12.3英寸悬浮式中控屏和12.3英寸悬浮式方形仪表屏，方向盘采用三辐式椭圆构型，彰显出个性与前卫。中央扶手没有任何物理按键，提供手机无线充电面板和杯架储物格，换挡机构采用电子怀挡。

　　车机采用HarmonyOS 4系统，拥有超级桌面、3D车控桌面、盘古大模型语音助手等功能，前排座椅后方可安装华为的MatePad，支持多屏联动。智驾系统是智界S7的亮点之一，Max以上版本搭载HUAWEI ADS智驾系统，支持车位到车位的辅助驾驶以及智能泊车。

　　动力方面，小米SU7后驱版搭载最大功率220kW单电机，四驱版搭载最大功率220kW+275kW前后双电机，CLTC续航里程分别为700km、830km、800km（四驱）。智界S7后驱版搭载最大功率215kW单电机，四驱版搭载最大功率150kW+215kW前后双电机，CLTC续航里程分别为705km、855km、785km（四驱）。

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